新款日产天籁上市,搭2.0L/2.0T+CVT,17.98万元起售

随着时间的推移，日系三剑客已经在中国汽车市场树立了极高的口碑 ，毕竟国人追求低油耗和耐用性
。日前笔者得到消息
，2021款 日产天籁上市了，此次共推出六款不同配置车型 ，售价区间为198万元到298万元。那么
，新车的实力究竟如何呢？下面笔者就带大家了解一下详细信息 。

近日，楚车韵到店实拍了一组新款 东风日产天籁实车图
。2020年10月30日 ，东风日产天籁正式上市
，共6款车型，售价在198万元至298万元之间。2021款日产天籁在外观 ，内饰和配置方面进行了升级
，并添加了“魅影套装”选项，以进一步丰富消费者的选取 。外观方面 ，新车样式与当前车型基本相同
。

易车讯 9月30日，东风日产新款天籁正式上市
，售198-298万元。作为中期改款车型，新款天籁针对造型细节进行了调整 ，配置部分全面升级以提升产品竞争力 。动力部分则继续搭载0L与0T发动机
，匹配CVT变速箱
。

日产比较好的三款车分别是天籁、轩逸和奇骏。天籁是一款中型轿车，主打舒适与豪华 。

想买个新天籁,2.0L,舒适版,现在4s店谈到16万8,值得入手吗?

那么就值得入手 ，毕竟18万再谈判
，费用也优惠不了很大，分期购车可能还会给你优惠一些 ，但是全款购车
，再降价幅度就很低了，不过在一线城市降价幅度会略高
。日产天籁在合资B级轿车里面 ，它算得上一款很优秀的轿车
，也是日产主打的车型之一。

这一套动力总成的话0+CVT开起来是非常舒服的，如果说买来日常代步 ，家用城市通勤，买0L的就可以满足你的需求
，如果说对动力上有需求，就上0T涡轮增压的天籁 。全新天籁的整个底盘是偏硬的 ，偏运动的一个调教
，所以说整体的舒适性是没有老款天籁舒服的。

日产天籁0T是否值得入手需结合个人需求判断，若预算充足且重视动力与驾驶体验 ，该版本值得考虑；若更注重燃油经济性或预算有限
，0L版本可能更合适
。

来自日系标杆车型终极对决,日产天籁深度对比丰田凯美瑞

〖壹〗 、相比同级德系对手的套娃内饰理念，丰田凯美瑞的车内设计拥有更强的独立性 ，中控台利用多根蜿蜒的曲线进行勾勒
，将中控区域
、挡把区域和副驾区域做了隔断处理，同时颇具层次感的叠层中控台加上不同材质的拼接彰显出应有的质感 ，中控台中央为悬浮屏设计
，下方配有简洁的按键和旋钮。

〖贰〗、车身尺寸方面，新款天籁长宽高分别为4906mm 、1850mm
、1447mm ，轴距为2825mm；凯美瑞长宽高为4885mm、1840mm 、1455mm，轴距为2825mm 。两款车型在车身尺寸方面相差不大
，两车轴距尺寸一致，新款天籁在长度与宽度上分别领先21mm和10mm ，而凯美瑞则在车身高度上领先8mm
，长度宽度的领先意味着拥有更大的乘坐空间
。

〖叁〗
、天籁低配车型搭载0L发动机，而高配车型搭载的是一台0T可变压缩比涡轮增压发动机 ，最大功率是185kW（252Ps）
，峰值扭矩则为380N·m，传动系统与之匹配CVT无级变速箱。毫无疑问 ，天籁的动力是三款车中最强的
，如果你对动力要求高，天籁的这台0T发动机绝对会让你满意 。

〖肆〗、天籁在B级车里最出名的就是它“移动大沙发 ”的称号 ，乘坐的舒适度极佳
，0L和0T发动机让这台车的动力充沛
。整体油耗比较低，平均5个油 ，后期的保养成本也较低，稳定性高。缺点就是内饰也过于老气
，外观上和轩逸相似度太高，消费者比较难接受 。

新款配置升级,老款有优惠,新旧款天籁如何选?

外观上 ，2021款天籁延续老款车型风格
，为家族化的V-Motion 0设计语言，倒梯形的粗壮镀铬饰条搭配网状中网填充 ，和老款相比较来说
，没什么变化
。回旋镖式LED前大灯，下方是在车腮饰板上镶嵌的独立雾灯 ，造型没有变化。不过相比老款
，新款车型的灯光配置进行了升级 。

保值率：天籁品牌保值率中等，老款车型因车龄增长 ，保值率会低于新款
，但若费用合理，仍可作为性价比之选
。动力性能：0L发动机动力表现中规中矩 ，适合日常驾驶，但对动力有较高需求的用户可能需考虑更高排量或涡轮增压车型。

配置上的全景影像 、座椅通风都是这车值得表扬的两个配置
，当然我说的是5L的顶配车型售价为278万 。还有值得夸奖的一个细节就是新天籁的雷达有了量化的数字以厘米为单位。

新天籁车身590MPa以上的超高强钢使用比例高达32%，配合ITS预警式整体安全系统
、AVM全景式监控影像系统和HSA上坡起步辅助系统 ，给消费者带来全方位的安全保障
。